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两艘“女王号”游轮相聚悉尼港

24号,巨型豪华远洋游轮“伊丽莎白女王二号”和“维多利亚女王号”先后抵达澳大利亚悉尼港。这是这对姐妹游轮首次也是最后一次相聚。因为,这是“伊丽莎白女王二号”游轮最后一次环球航行。

24号清晨,海上航行近40年的“伊丽莎白女王二号”缓缓驶入悉尼港,这是1978年后这艘游轮第二次停靠悉尼。不远处,23号抵达悉尼的“维多利亚女王号”游轮正等待着这次历史性的会面。

与排水量7万吨的“伊丽莎白女王二号”相比,排水量9万吨的“维多利亚女王号”游轮更显豪华。从2007年12月下水首航至今的两个多月时间里,“维多利亚女王号”所到之处都会引起不小的轰动。

为了见证两艘巨轮唯一一次会面,上千名悉尼市民早早赶往悉尼港。就连两艘巨轮上的游客们也纷纷拿出相机,记录下这一历史时刻。

“伊丽莎白女王二号”的船长麦克诺特表示,这艘豪华游轮今年11月就将结束海上航行,40年来游轮总航程6百多万公里,共搭载游客250万人。

世界最豪华游轮“玛丽王后2号”处女航举世瞩目


世界上最新、最大的豪华游轮“玛丽王后2号”12开始了首次远洋航行,迎着北大西洋冬季的恶劣天气驶向阳光明媚的佛罗里达州。   

据法新社报道,这艘黑色外壳的游轮长345米,高73米,排水量15万吨,是美国卡尼瓦尔公司旗下的英国丘纳德轮船有限公司的游轮。它于12日下午约6:30分启动了它的处女航,预计14天后抵达美国佛罗里达州的劳德代尔堡。


驶出比较平静的索伦特海峡之后,它将在英吉利海峡接受暴风雨的考验。那里的狂风会达到每小时160公里的速度,船上的2620名乘客和1253名船员将忍受海面的汹涌波涛。 

“玛丽王后2号”在法国大西洋海岸的圣纳泽尔建造,历时5年之久,去年12月建造完并正式下水。1月8日,人们在这艘游轮的母港南安普敦举行仪式,英王伊丽莎白以英王乔治五世的妻子——玛丽王后的名字为它命名,以延续曾于1934年建造、1967年报废的“玛丽王后1号”游轮的命名传统。“玛丽王后1号”游轮目前已成为加利福尼亚州的一座旅馆。

“玛丽王后2号”建造时曾发生过一场悲剧——去年11月,它对建筑人员家人开放时出现舷梯塌陷,造成15人死亡,28人受伤。 
丘纳德公司说,这艘价值10亿美元的游轮将代替“伊丽莎白女王2号”游轮进行今年夏季的远洋航行。
随着游轮起航,乘客们将开始享受它提供的顶级服务。船上有14间酒吧、多个游泳池、一个电影院和一个可容纳1000多人的剧场。乘客名单由富豪组成,其中主要是北美游客。最昂贵的“大双人间套房”舱室相当于5星级饭店套房的标准,票价为每人22429英镑。对支付这档票价的客人,丘纳德公司提供一位私人男仆、探寻地平线的双筒望远镜,最后还包括一幅画像。

玛丽女王号豪华游轮简介:这是战前欧洲上流社会歌舞升平的奢华生活达到顶峰时的产物,是一座浮动的海上皇宫。1934年9月26日,长1018英尺,排水量达80174吨的玛丽王后号在苏格兰克莱德班克的约翰·布朗公司船厂下水。英王乔治五世的遗孀——玛丽王后亲自出席了这艘以她的名字命名的巨船的下水典礼,并用香槟为它祝福。从那时开始的很长一段时间里,玛丽女王号频繁游走于欧洲和纽约之间,成为上流社会人士旅行休闲的最佳选择。然而从60年代开始,随着波音707和747、道格拉斯DC8、洛克希德L1011等大型喷气式飞机的投入运营,它们逐渐地夺走了大型邮船们绝大部分的旅客,玛丽王后号开始出现高额的亏损。1967年,饱受亏损之苦的冠达公司决定让王后退役。 退役后的这两艘船,命运截然不同。玛丽王后号被美国人用350万美元的价格(不幸或万幸的是,比一个日本拆船商多出50万美元)购买,永久停靠在加利福尼亚州长滩,改建为“玛丽王后号旅馆”。并于1979年参加了记录片《S.O.S TITANIC》的拍摄.一直到今天,这个旅馆都是南加州最著名的旅游景点之一。

 

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